Elite 2500 + Nissan Patrol Y60 & Y61 (TB45) zestaw adaptera typu Plug ‘n’ Play do połączenia elektrycznego.

Jeśli używasz fabrycznego przewodu i szukasz prostego uaktualnienia jednostki sterującej silnikiem (ECU), zwróć uwagę na zestawy adapterów typu Plug’n’Play od Haltech. Te adaptory podłączasz bezpośrednio do jednostki sterującej silnikiem Haltech, a z drugiej strony posiadają zbiór fabrycznych złączy, które łączysz bezpośrednio z fabrycznym przewodem.

To prosty produkt typu Plug’n’Play od Haltech, który pozwala Ci być gotowym do działania zaledwie w kilka godzin. Przewodnik szybkiego startu przeprowadzi Cię przez proces instalacji adaptera Haltech Plug’n’Play w Twoim pojeździe. Przewodnik jest dostarczany razem z pełnym podręcznikiem jednostki sterującej silnikiem (ECU) i oprogramowaniem znajdującym się na płycie CD lub kluczu USB do odsyłania się do niego podczas finalizacji instalacji i konfiguracji.

Przegląd jednostki sterującej silnikiem (ECU):
Elite 2500 to dwukonnektorowa, samodzielna jednostka sterująca silnikiem idealna do stosowania w popularnych aplikacjach z dziedziny osiągów i wyścigów w modelach późniejszych lat. Zalecana do zastosowań w silnikach 4, 6, 8 cylindrów, z technologią Drive-By-Wire (DBW) lub w silnikach rotacyjnych 2, 3, 4 wirnikowych, konwersjach na wtrysk paliwa, silnikach z wieloma zmiennymi fazami rozrządu. Wyposażona w wytrzymałą obudowę o stopniu ochrony IP67, umożliwiającą kontrolę przepustnicy typu drive-by-wire, kontrolę faz rozrządu dolotu i wydechu, krótko- i długoterminowe uczenie map, dwukanałową kontrolę detonacji, i wiele więcej. Jednostka sterująca silnikiem Elite 2500 oferuje inżynierom kalibratorom narzędzia niezbędne do wykonania pracy zgodnie z najwyższymi standardami. Jednostka sterująca silnikiem Elite 2500 jest teraz połączona z nowym programatorem oprogramowania Nexus (NSP), który wprowadza poziomy funkcjonalności i przyjazności dla użytkownika, jakie dotąd nie były dostępne w pakiecie do kontroli silnika. Razem oferują one prawdziwą technologię najnowszej generacji dla tunerów i entuzjastów osiągów na całym świecie.

• Obsługuje silniki 1 do 12 cylindrów
• Silniki 2 do 4 wirnikowe
• Silniki z zasysaniem atmosferycznym lub doładowane
• Pomiar obciążenia poprzez pozycję przepustnicy (TPS), bezwzględne ciśnienie w kolektorze (MAP) lub masowy przepływ powietrza (MAF)
• Wtrysk sekwencyjny, półsekwencyjny, półsekwencyjny, grupowy lub wielopunktowy
• Systemy zapłonowe z rozdzielaczem, systemy wielocewkowe, rozszerz zakres CDI lub systemy CDI Multiplex Haltech
• Połączenie z różnymi wyświetlaczami i urządzeniami rozszerzającymi za pomocą magistrali CAN.
• Wodoszczelna obudowa (z założoną klapką w kieszeni)
• 8 wyjść wtrysku paliwa
• 8 wyjść zapłonu
• 12 cyfrowych wyjść
• 10 wejść napięcia analogowego
• 4 zsynchronizowane wejścia pulsacyjne
• 4 dedykowane wejścia (podwójne czujniki detonacji