Przewód zakończony pasuje do silników LSx bez DBW, zawiera funkcjonalność PDM (Power Distribution Module).
Wtyczki głównych wtryskiwaczy typu EV1.
Wystarczy podłączyć do fabrycznego przewodu zapłonowego na silniku. (Wymagane)
Zawiera:
- 1 x Przewód zakończony HT-186206
- 1 x Zestaw złącz DTM/DT oraz pinów do podłączenia do czujników, elektrozaworów i innych urządzeń
- 2 x Złącza DTP-2 z przedwyprowadzonymi przewodami 12AWG, do wykorzystania przy pompie paliwa i wentylatorze chłodnicy
- 1 x Złącze DT-8 z przedwyprowadzonymi przewodami 18AWG
- 1 x Przejściówka do alternatora Bosch 2-pin
- 1 x Przejściówka do alternatora Yazaki 2-pin
- 1 x Adapter do alternatora Delco 4-pin
Zalety:
8 x Wtryskiwacze główne (EV1)
Wtyczka rozdzielająca dla 8 x Wtryskiwaczy wtórnych
2 x wyjścia dostępne do Wtrysku trzeciorzędnego
Sterowanie elektrozaworem pojedynczego / podwójnego turbodoładowania
Sterowanie dwoma czujnikami szerokopasmowymi (kontroler szerokopasmowy wbudowany w R5)
Podłączenie czujnika paliwa elastycznego
Bezpośrednie sterowanie pompą paliwa (przy użyciu 25A-HCO)
Bezpośrednie sterowanie wentylatorem chłodnicy (przy użyciu 25A-HCO)
Złącze w kabinie dla dodatkowych wejść i wyjść
Złącze w komorze silnika dla dodatkowych wejść i wyjść (np. kontrola skrzyni biegów)
Złącze rozdzielające dla wyjść PDM (np. reflektory, kierunkowskazy, wycieraczki itp.)
Wsparcie dla magistrali CAN Haltech (DTM-4)
Wtyczka rozdzielająca dla 8 x Wtryskiwaczy wtórnych
2 x wyjścia dostępne do Wtrysku trzeciorzędnego
Sterowanie elektrozaworem pojedynczego / podwójnego turbodoładowania
Sterowanie dwoma czujnikami szerokopasmowymi (kontroler szerokopasmowy wbudowany w R5)
Podłączenie czujnika paliwa elastycznego
Bezpośrednie sterowanie pompą paliwa (przy użyciu 25A-HCO)
Bezpośrednie sterowanie wentylatorem chłodnicy (przy użyciu 25A-HCO)
Złącze w kabinie dla dodatkowych wejść i wyjść
Złącze w komorze silnika dla dodatkowych wejść i wyjść (np. kontrola skrzyni biegów)
Złącze rozdzielające dla wyjść PDM (np. reflektory, kierunkowskazy, wycieraczki itp.)
Wsparcie dla magistrali CAN Haltech (DTM-4)
Nexus R5 LSx Non DBW Przewód zakończony
Pasuje do: Pojazdów wyposażonych w silniki GM LSx z mechanicznym przepustnicą wymagających przebudowy pojazdu z funkcjonalnością PDM.
Wstępnie przewodzony do bezpośredniego podłączenia do fabrycznego 7-pinowego złącza przewodu cewki zapłonowej OEM.