Pasuje do: Standardowego złącza alternatora Delco/Bosch GM w stylu amerykańskim. Wstępnie przewodzony do bezpośredniego podłączenia do oryginalnego 7-pinowego złącza przewodu cewki. Gotowy do obsługi kontrolera WBC1/2 CAN O2 Wideband (kontroler i czujnik/czujniki nie są dołączone). Tylko dla skrzyń biegów manualnych.

Zawiera: Centralę Elite 2500 ECU z funkcją DBW i funkcjami wyścigowymi. Przewód silnika z blokiem bezpieczników, uszczelką do przepustnicy, kablem programowym USB i kluczem programowym USB.

Uwagi: Prosimy potwierdzić rodzaj złącza alternatora (patrz przewodnik szybkiego startu produktu) i zamówić adapter alternatora, jeśli jest to konieczne (HT-040090 lub HT-040091). Cewki zapłonowe i przewody nie są dołączone, prosimy o zamówienie 8 x HT-020102 i/lub HT-045657, jeśli są potrzebne.

Zestaw przewodów z terminacją Elite 2500 + GM GEN IV LSx (LS2/LS3 itp.) gotowy do DBW
Pasuje do: Powszechnego amerykańskiego stylu złącza alternatora Delco/Bosch GM.
Wstępnie podłączony do bezpośredniego połączenia z fabrycznym 7-pinowym złączem cewek zapłonowych.
Tylko dla skrzyń biegów manualnych.
Zawiera: ECU Elite 2500 z funkcjami DBW i wyścigowymi. Zestaw przewodów silnikowych z blokiem bezpieczników, uszczelką przeciwpożarową, kablem do programowania USB i kluczem oprogramowania USB.
Uwagi: Prosimy o potwierdzenie złącza alternatora (Patrz szybki przewodnik produktu) i zamówienie adaptera do alternatora, jeśli jest to wymagane. (HT-040090 lub HT-040091)
Cewki zapłonowe LS2 oraz zestawy przewodów NIE są dołączone

Elite 2500 + Podstawowy Uniwersalny Zestaw Do Montażu
Wyjścia: Do 8 wtrysków i 8 zapłonów.
Pasuje do: Uniwersalne zastosowania od 1 do 12 cylindrów lub od 2 do 4 rotorów.
Zawiera: ECU Elite 2500 z DBW i Funkcjami Wyścigowymi. Podstawowy Uniwersalny Zestaw Przewodów Do Montażu, kabel do programowania USB i Klucz USB do Oprogramowania.
Uwagi: Najwyższej klasy sterownik ECU firmy Haltech z dwoma złączami. Idealny do popularnych aplikacji performance i wyścigowych w późnych modelach samochodów. Zalecany dla silników 4, 6, 8 cylindrów, z przepustnicą drive-by-wire (DBW) lub 2, 3, 4 rotorów, konwersji na wtrysk paliwa, silników z wieloma zmiennymi wałkami rozrządu. Nie zawiera skrzynki bezpieczników i przekaźników.
Długość: 2,5 m (8)

Pasuje do: Silnika Ford Barra znajdującego się w wersjach FG, Barra 270T FG, 310T, 325T

Zawiera: – Centralę Elite 2500 ECU – Zestaw Przerwany z Blokiem Bezpieczników – Moduł Zapłonowy HPI 6 – (HT-020036) – Przewodnik Szybkiego Startu – Pakiet Złącz

Uwagi: Pasuje do fabrycznych złączy wtryskiwaczy Bosch EV1 – Zawiera Przewód Silnikowy i Zestaw Bloku Bezpieczników, Zawiera wstępnie połączony moduł zapłonowy HPI6 15AMP 6CH i fabryczny przewód zapłonowy cewki.

Elite 2500 + Przewód silnika zakończony dla Nissan RB Twin Cam z podwójnym wałkiem rozrządu z subwtyczką typu zapłonu serii 1 (wczesny)
Pasuje do: Nissan RB Twin Cam RB20/25/26 z cewkami Serii 1 (zewnętrzny moduł zapłonowy OEM)
Zawiera: Centrala Elite 2500 ECU, Zakończony przewód Nissan RB Twin Cam – HT-130326, Przewód CAS – HT-130327, Przewód cewki Serii 1 HT-130331, Czujnik temperatury powietrza – HT-010200, Czujnik temperatury płynu chłodzącego – HT-010300, Zestaw złączy dla wejść/wyjść dodatkowych, Przewodnik szybkiego startu.

Elite 2500 + Zestaw wiązek zakończonych dla silnika Nissan RB Twin Cam z Serii 2 (późne) typem zapłonu – podharness
Dopasowane do: Nissan RB Twin Cam RB20/25/26 z cewkami Serii 2 (Ignitor wbudowany w cewkę)
Zawiera: Jednostka sterująca Elite 2500 ECU, Zakończona wiązka silnika Nissan RB Twin Cam – HT-130326, Wiązka CAS – HT-130327, Wiązka cewek Serii 2 HT-130330, Czujnik temperatury powietrza – HT-010200, Czujnik temperatury płynu chłodzącego – HT-010300, Pakiet złącz do wejść/wyjść dodatkowych, Szybki przewodnik rozruchowy