Nexus R5 LSx Non DBW Terminated Harness
Dedykowany do: Pojazdów wyposażonych w silniki GM LSx z mechanicznym przepustnicą, wymagających ponownego okablowania pojazdu z funkcją PDM.
Wstępnie przygotowany do bezpośredniego podłączenia do oryginalnego 7-pinowego złącza przewodów cewki zapłonowej.
Produkty podobne
- Opis
www.ncsm.pl
Zakończony zestaw przewodów przeznaczony dla silników LSx bez elektronicznego układu przepustnicy (DBW), z funkcją PDM.
Wtyki głównych wtryskiwaczy typu EV1.
Gotowy do użycia z oryginalnym podzestawem zapłonowym (OEM Ignition) w silniku. (Wymagane)
Zawiera
- 2 x Złącza DTP-2 z wcześniej zaizolowanymi przewodami o przekroju 12 AWG do użycia przy pompie paliwowej i wentylatorze termicznym
- 1 x Zakończony Zestaw Przewodów HT-186206
- 1 x Zestaw złączy DTM/DT i wtyków do zakończenia przy czujnikach, elektrozaworach i innych urządzeniach
- 1 x Złącze DT-8 z wcześniej zaizolowanymi przewodami o przekroju 18 AWG
- 1 x Przejściówka do alternatora Bosch 2-pin
- 1 x Przejściówka do alternatora Yazaki 2-pin
- 1 x Przejściówka do alternatora Delco 4-pin
Zalety
- 8 x Wtryskiwacze główne (EV1)
- Wtyczka rozgałęziacza dla 8 x Wtryskiwaczy wtórnych
- 2 x dostępne wyjścia dla Wtrysku trzeciorzędnego
- Sterowanie pojedynczym/dwukrotnym elektrozaworem do regulacji ciśnienia doładowania
- Podwójne sterowanie czujnikami szerokopasmowymi (kontroler szerokopasmowy na pokładzie R5)
- Podłączenie czujnika paliwa typu Flex Fuel
- Bezpośrednie sterowanie pompą paliwową (za pomocą 25A-HCO)
- Bezpośrednie sterowanie wentylatorem chłodnicy (za pomocą 25A-HCO)
- Wtyczka rozgałęziacza w kabinie pojazdu dla dodatkowych wejść i wyjść
- Wtyczka rozgałęziacza w komorze silnika dla dodatkowych wejść i wyjść (np. sterowanie skrzynią biegów)
- Wtyczka rozgałęziacza dla wyjść PDM (np. światła, kierunkowskazy, wycieraczki, itp.)
- Wsparcie dla magistrali CAN firmy Haltech (DTM-4)