Przewód Silnika z Zakończeniem łączy się bezpośrednio z Jednostką Kontrolną Nexus R5 VCU i obsługuje większość popularnych silników V8 o dużym i małym bloku od GM, Forda i Chryslera. Przewód wymaga dodatkowych Przewodów Podwieszonych w celu obsługi wtrysku, zapłonu i alternatora – sprzedawane osobno.
Podziały dla Wtryskiwaczy:
- HT-186000 Wtryskiwacz Podstawowy V8 EV1
- HT-186001 Wtryskiwacz Dodatkowy V8 EV1
- HT-186002 Wtryskiwacz Podstawowy V8 USCAR
- HT-186003 Wtryskiwacz Dodatkowy V8 USCAR
Podziały dla Zapłonu:
- HT-186060 Nexus V8 GM/Chrysler IGN1A
- HT-186061 Nexus V8 Ford IGN1A
Podziały dla Alternatora:
- HT-186123 Przewód Alternatora GM LS 2-Pin Bosch
- HT-186124 Przewód Alternatora GM LS 4-Pin Delco
- HT-186125 Przewód Alternatora GM LS 2-Pin Yazaki
CECHY PRZEWODU
- Złącza Haltech Nexus R5 VCU
- Zakończony przewód łączący przestrzeń silnika oraz połączenia w kabinie
- Połączenie z urządzeniami CAN firmy Haltech (np. wyświetlacze deski rozdzielczej, klawiatury, itp.)
- Połączenie z czujnikami (np. wał korbowy, wał rozrządu, MAP, temperatura, ciśnienie, położenie, prędkość, paliwo elastyczne)
- Podwójna alokacja czujników Lambda
- Połączenie rozgałęzione do 8 cewek zapłonowych
- Połączenie rozgałęzione do 8 wtryskiwaczy podstawowych,
- 8 wtryskiwaczy dodatkowych i 2 wtryskiwaczy trzeciorzędowych
- Połączenie rozgałęzione do sterowania alternatorem
- Sterowanie elektrozaworem rozrusznika
- Podwójna alokacja sterowania ciśnieniem doładowania
- Połączenie rozgałęzione do sterowania wentylatorem termicznym i pompą paliwa
- Połączenie rozgałęzione do sterowania skrzynią biegów
- Wolne wejścia i wyjścia
- Wolne, wysokoprądowe wyjścia PDM o prądzie 8 amperów
- Wolne wyjścia HBO (Half Bridge Output)
Uniwersalny Przewód Silnika z Zakończeniem V8 do Jednostki Kontrolnej Nexus R5 VCU
Uwagi: Przewód wymaga dodatkowych Przewodów Podwieszonych do Wtrysku, Zapłonu i Alternatora – Sprzedawane osobno.
Uwagi: Przewód wymaga dodatkowych Przewodów Podwieszonych do Wtrysku, Zapłonu i Alternatora – Sprzedawane osobno.