Elite 750 Zestaw przejściowy Plug ‘n’ Play do Nissan Patrol Y60 (TB42)

Jeśli używasz fabrycznego przewodu i szukasz łatwej aktualizacji sterownika ECU, zajrzyj do zestawów adapterów Plug’n’Play firmy Haltech. Te adaptory podłączają się bezpośrednio do twojego sterownika Haltech ECU i mają zestaw złączy fabrycznych po drugiej stronie, które bezpośrednio łączą się z fabrycznym przewodem.

To proste urządzenie Plug’n’Play firmy Haltech pozwala ci ruszyć w zaledwie kilka godzin. Przewodnik szybkiego startu przeprowadzi cię przez instalację adaptera Plug’n’Play firmy Haltech w twoim pojeździe.

Przewodnik jest dostarczony wraz z pełnym podręcznikiem ECU i oprogramowaniem znajdującym się na płycie CD lub kluczu USB, które są dołączone do sterownika, abyś mógł się odnieść do nich podczas instalacji i konfiguracji.

PRZEGLĄD ECU
Elite 750 to sterownik ECU entry-level oferujący wiele funkcji dostępnych w bardziej zaawansowanych modelach Elite 1500/2500 w przystępnej cenie. Posiada solidną, uszczelnioną środowiskowo, wodoodporną obudowę, 6 kanałów paliwowych i 6 kanałów zapłonowych, wbudowany rejestr danych i tuning paliwa elastycznego. Elite 750 to potężny, kompaktowy sterownik ECU. Jak wszystkie sterowniki z serii Elite, sterownik ECU Elite 750 korzysta teraz z programatora oprogramowania Nexus (NSP), który oferuje poziomy funkcjonalności i przyjazności dla użytkownika, których dotąd nie widziano w żadnym pakiecie kontroli silnika. Razem oferują prawdziwie nowoczesną technologię dla tunerów i miłośników osiągów na całym świecie.

• Obsługuje silniki od 1 do 6 cylindrów
• Silniki o 1 do 3 rotorach
• Silniki atmosferyczne lub doładowane
• Wrażliwość obciążenia przez położenie przepustnicy (TPS), absolutne ciśnienie w kolektorze (MAP) lub masowy przepływ powietrza (MAF)
• Wzorce wtrysku stopniowego, sekwencyjnego, półsekwencyjnego, zbiorczego lub wielopunktowego
• Systemy zapłonowe z rozdzielaczem, systemy wielocewkowe, rozszerz zakres CDI lub systemy Haltech Multiplex CDI
• Podłącz się do szerokiej gamy wyświetlaczy i urządzeń rozszerzających za pomocą protokołu CAN.
• Wodoodporna obudowa (IP67) (z zamontowaną pokrywą USB)
• 34-pozycyjne złącze AMP
• 6 x Wyjścia wtrysku paliwa (szczytowe i trzymające (0-8A szczyt / 0-2A trzymane))
• 6 x Wyjścia zapłonu
• 2 x Dedykowane wejścia pozycji silnika z obszernym wsparciem dla rodzaju wyzwalacza
• 2 x Cyfrowe wejścia pulsacyjne
• 5 x Cyfrowe wyjścia pulsacyjne
• 2 x Wejścia napięcia analogowego
• 3 x Dedykowane wejścia (położenie przepustnicy, temperatura płynu chłodzącego i temperatura powietrza)
• Wewnętrzny czujnik MAP 3Bar oceniony na ciśnienie do 200 kPa boost (2Bar/29psi)
• Do 45 kanałów rozbudowy wejścia i wyjścia (I/O) (za pomocą protokołu CAN)
• Komunikacja z laptopem za pomocą USB (Windows)
• Wbudowany rejestr danych
• Oprogramowanie kalibracyjne NSP – Intuicyjne i łatwe w użyciu