Elite 2500 + Zestaw przewodów zakończonych dla Toyota 2JZ HPI6

Ten przewód, gdy jest zainstalowany w połączeniu z jednostką sterującą Haltech Elite ECU, otwiera drzwi do praktycznie nieograniczonych możliwości modyfikacji i tuningu wydajnościowego Twojego pojazdu.
W pełni programowalne systemy pozwalają wydobyć z silnika wszystkie możliwości, dostarczając dokładnie wymaganą ilość paliwa i momentu zapłonu niezbędnych do osiągnięcia maksymalnej mocy silnika we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

FUNKCJE ECU

• Kontrola przepustnicy Drive by Wire (DBW) – Wymaga (2) zdefiniowanych przez użytkownika wyjść (4) zdefiniowanych przez użytkownika wejść
• Sterowanie niskim oporem wtryskiwacza z programowalnymi prądami szczytowymi i trzymaniem & programowalnym czasem szczytowym wtryskiwacza
• Funkcja Flex Fuel (Bezpośrednie wejście czujnika) – Dopasuj wydajność swojego silnika, wtrysk paliwa i zapłon do zawartości etanolu
• Elastyczna konfiguracja tuningu dla benzyny (paliwo płynne), LPG, metanolu i etanolu pozwala wybrać typ paliwa
• Sterowanie zamkniętej pętli O2 – Sterowanie dwukanałowe dla precyzyjnego tuningu (z opcjonalnym zewnętrznym zestawem sterowania szerokopasmowym CAN O2)
• Kontrola stukotu dwukanałowego – Synchronizowana z położeniem silnika z szybkim cyfrowym filtrowaniem dla precyzyjnej detekcji
• Kontrola zmiennej rozrządowej – Niezależne sterowanie do 4 wałków rozrządu – Wymaga minimum 1 zdefiniowanego przez użytkownika wejścia i wyjścia na zmienny wałek
• Sterowanie prędkością biegu jałowego zamkniętej pętli z uczeniem się dla stabilności jałowego biegu – Wymaga 1 lub 2 zdefiniowanych przez użytkownika wyjść (typ BAC) lub 4 zdefiniowanych przez użytkownika wyjść (typ silnika krokowego)
• Długoterminowa nauka (automatyczne dostrojenie) na mapach sterowania paliwem, zapłonem, wałkami rozrządu, ciśnieniem doładowania i kontrolą jałowego obrotu (do 4D)
• Dziennik zdarzeń na pokładzie – Do 40 kanałów rejestracji z częstotliwością próbkowania do 5 ms (200 Hz) z 2 MB wewnętrznej pamięci
• Rejestracja danych na laptopie – Zapisuj dziennik wszystkich dostępnych kanałów bezpośrednio na dysku twardego laptopa zarówno do tuningu, jak i diagnostyki
• Komunikacja Dual CAN Bus dla wskaźników Haltech i urządzeń rozszerzających, obsługiwane OEM CAN & OBDII (wyświetlanie danych na żywo z silnika & ustawianie i kasowanie kodów diagnostycznych)
• Etapy wtrysku: do 4 z indywidualnymi strumieniami wtryskiwaczy na wtryskiwacz
• 8 Sterowników wtrysku dla 2 sekwencyjnych etapów w silnikach 4-cylindrowych & 3-wirnikowych oraz do 4 sekwencyjnych etapów w silnikach 2-wirnikowych
• Anti-Lag/Obroty rotacyjne – do zamkniętych wyścigów torowych, rajdów, torów lub driftingu. Buduj i utrzymuj ciśnienie doładowania podczas zamkniętych warunków przepustnicy
• Anti-Lag na biegu – blokuj aktualne (lub wcześniej ustawione) obroty na torze lub limicie w alei serwisowej
• Kontrola startu – Kontroluj dostarczanie mocy silnika, obroty i ciśnienie doładowania dla stałej wydajności na linii startowej
• Kontrola trakcji – Kontroluj wydajność silnika za pomocą mapowalnego poślizgu osi przedniej i tylnej lub indywidualnych prędkości obrotowych kół.
• ZAAWANSOWANY TUNING
• Rozdzielczość tabeli tuningu do 32 x 32 x 8
• Nieograniczona elastyczność tuningu – Tunuj silnik za pomocą kombinacji tabel tuningu 4D połączonych z kompensacjami 3D na cylinder i wieloma poprawkami zdefiniowanymi przez użytkownika
• Przykładowy tuningu za pomocą ciśnienia w kolektorze, pozycji przepustnicy, pozycji wałka rozrządu, zawartości etanolu, biegu, prędkości drogi, czasu wyścigu, EGT, podróży amortyzatora, wysokości nad ziemią lub dowolnego kanału dla ostatecznej elastyczności – Podwójne mapowanie jest przeżytkiem.
• Korygowanie na cylinder – 3D
• Szerokopasmowy O2 – Podłącz do 9 kanałów za pomocą urządzeń rozszerzających CAN
• Termopary/EGT (Temperatura gazów wylotowych) – Podłącz do 12 kanałów za pomocą zewnętrznych urządzeń rozszerzających CAN
• Ochrona silnika – Ustaw zaawansowane wielopoziomowe limity dla czujników i zabezpiecz silnik przed typowymi przyczynami awarii
• FUNKCJE WYŚCIGOWE
• Kontrola azotu z zaawansowanym programowaniem do 6 etapów mokrych lub suchych zestawów azotu z opóźnieniami włączania/wyłączania i opcjami bankowymi.
• Korygowanie paliwa i zapłonu 3D dla wszystkich etapów.
• Kontrola doładowania – Inteligentna zamknięta pętla 4D, z uczeniem, elastyczną osią zdefiniowaną przez użytkownika i 14 w pełni zdefiniowalnych korekt celów doładowania i cyklu pracy.
• Wiele trybów – na przykład doładowanie według biegu, prędkości drogi, czasu wyścigu, podróży amortyzatora, wysokości nad ziemią itp.
• Sterowanie sekwencyjnym turbodoładowaniem
• Kontrola doładowania CO2, ciśnienia i pozycji zaworu wydechowego, kontrola przepływu powietrza ssącego (przewód ładowania powietrza) dla zawodników hardkorowych
• Płynna zmiana biegów – Optymalizuj swoją precyzję zmiany biegów za pomocą kombinacji wejść, takich jak przełącznik sprzęgła lub tensometryczny czujnik napięcia.
• Wejścia podróży amortyzatora/wysokość nad ziemią pozwalają na dynamiczne tuningowanie i rejestrowanie danych w celu pomocy w rozwoju podwozia i dostarczaniu mocy
• Funkcje timera – Użyj kombinacji timera wyścigu i 5 dodatkowych programowalnych timerów do sterowania parametrami silnika opartymi na czasie, dostarczaniem mocy i innymi funkcjami zdefiniowanymi przez użytkownika
• Funkcja blokady przekładni pozwala na płynną i stałą kontrolę oczekiwania na linii startowej (Przycisk lub Powolne zbliżanie)

<li style="border: 0px solid rgb(217, 217, 227); –tw-border-spacing-x: 0; –tw-border-spacing-y: 0; –tw-translate-x: 0; –tw-translate-y: 0; –tw-rotate: 0; –tw-skew-x: 0; –tw-skew-y: 0; –tw-scale-x: 1; –tw-scale-y: 1; –tw-pan-x: ; –tw-pan-y: ; –tw-pinch-zoom: ; –tw-scroll-snap-strictness: proximity; –tw-gradient-from-position: ; –tw-gradient-via-position: ; –tw-gradient-to-position: ; –tw-ordinal: ; –tw-slashed-zero: ; –tw-numeric-figure: ; –tw-numeric-spac