Elite 2500 + Zestaw przewodów zakończonych dla silnika Nissan RB30 pojedynczy wał z cewką LS1 i podharness CAS

Ten przewód, gdy jest zainstalowany w połączeniu z jednostką sterującą Haltech Elite ECU, otwiera drzwi do praktycznie nieograniczonych modyfikacji wydajnościowych i tuningu Twojego pojazdu.
W pełni programowalne systemy pozwalają Ci wyciągnąć całą wydajność z silnika, dostarczając precyzyjnie wymaganą ilość paliwa i zapłonu, jakie wymaga Twój silnik, by osiągnąć maksymalną moc przy wszystkich warunkach pracy.

Funkcje ECU:

• Kontrola przepustnicy drive-by-wire (DBW) – Wymaga (2) zdefiniowanych przez użytkownika wyjść (4) zdefiniowanych przez użytkownika wejść
• Kontrola niskiego oporu wtryskiwacza z programowalnymi prądami szczytowymi i trzymanymi oraz czasem szczytu
• Funkcja paliwa elastycznego (Bezpośrednie wejście czujnika) – Dostosuj swoje silniki turbodoładowane, paliwo i zapłon w zależności od zawartości etanolu
• Elastyczna konfiguracja tuningu dla benzyny (paliwa), LPG, metanolu i etanolu, pozwala po prostu wybrać swój typ paliwa
• Sterowanie pętlą zamkniętą 02 – Kontrola dwóch banków dla precyzyjnego tuningu (z opcjonalnym zewnętrznym zestawem kontrolera CAN O2 Wideband)
• Kontrola stukotu dwukanałowego – Synchronizowana z położeniem silnika, z szybkim cyfrowym filtrowaniem dla dokładnego wykrywania
• Sterowanie zmiennym wałem – Niezależna kontrola do 4 wałków rozrządu – Wymaga co najmniej 1 zdefiniowanego wejścia i wyjścia na zmiennym wałku
• Kontrola prędkości jałowej w pętli zamkniętej z nauką dla stałej stabilności jałowej – Wymaga 1 lub 2 zdefiniowanych przez użytkownika wyjść (typ BAC) lub 4 zdefiniowanych przez użytkownika wyjść (typ silnika krokowego)
• Długoterminowa nauka (automatyczne dostrojenie) w mapach sterowania paliwem, zapłonem, wałem rozrządu, doładowaniem i prędkością jałową (aż do 4D)
• Rejestracja danych na pokładzie – Do 40 kanałów rejestracji przy próbkowaniu do 5 ms (200Hz) z 2 MB pamięci wewnętrznej
• Rejestracja danych na laptopie – Rejestruj wszystkie dostępne kanały bezpośrednio na dysku twardego laptopa zarówno do tuningu, jak i diagnostyki
• Dwukierunkowa komunikacja CAN dla desek rozdzielczych Haltech i urządzeń rozbudowanych, Obsługiwane CAN OEM & OBDII (oglądaj na żywo dane silnika i ustawienia oraz usuń kody usterek diagnostycznych)
• Etapy wtrysku: do 4 z indywidualnymi strumieniami wtryskiwacza na każdy wtryskiwacz
• 8 sterowników wtrysku dla 2 etapów sekwencyjnych w silnikach 4-cylindrowych i 3-rotorowych oraz do 4 etapów sekwencyjnych w silnikach 2-rotorowych
• Anti-Lag/Rotacyjne jałowe obroty – do wyścigów na zamkniętych torach, rajdów, torów wyścigowych lub driftingu. Buduj i utrzymuj ciśnienie podczas zamkniętych warunków przepustnicy
• Anti-Lag podczas jazdy – blokuj się na obrotach lub prędkości drogi aktualnej (lub wcześniej ustawionej) do wyścigów na czas lub ograniczania prędkości na torze
• Kontrola startu – Kontroluj dostarczanie mocy silnika, obroty na minutę i doładowanie dla stałej wydajności na linii startowej
• Kontrola trakcji – Kontroluj wyjście mocy silnika za pomocą mappowalnego poślizgu osi przedniej i tylnej lub indywidualnej prędkości poślizgu kół.
• ZAAWANSOWANE TUNINGI
• Rozdzielczość tabeli tuningu do 32 x 32 x 8
• Nieograniczona elastyczność tuningu – Dostroj silnik za pomocą kombinacji 4D tabel tuningu połączonych z 3D kompensacjami na cylinder i wieloma korektami zdefiniowanymi przez użytkownika
• Przykładowe dostrojenie przez kombinację ciśnienia kolektora, pozycji przepustnicy, pozycji wału rozrządu, zawartości etanolu, biegu, prędkości drogi, czasu wyścigu, EGT, skoku amortyzatora, wysokości zawieszenia lub dowolnego kanału dla ostatecznej elastyczności – Podwójne mapowanie to przeszłość.
• Korekta na cylinder – 3D
• Sonda lambda – Podłącz do 9 kanałów za pomocą urządzeń rozbudowy CAN
• Termopary/EGT (Temperatura gazów spalinowych) – Podłącz do 12 kanałów za pomocą zewnętrznych urządzeń rozbudowy CAN
• Ochrona silnika – Ustaw zaawansowane wielopoziomowe limity dla czujników i zabezpiecz swój silnik przed typowymi przyczynami awarii
• FUNKCJE WYŚCIGOWE
• Kontrola azotu z zaawansowanym programowaniem do 6 etapów zestawów z azotem mokrym lub suchym z opóźnieniami włączenia/wyłączenia i opcjami sterowania bankami.
• Korekty paliwa i zapłonu 3D dla wszystkich etapów.
• Kontrola doładowania – Inteligentna zamknięta pętla 4D, z uczeniem się, elastyczną osią zdefiniowaną przez użytkownika i 14 w pełni zdefiniowalnymi celami doładowania i korektami obciążenia.
• Wiele trybów – przykładowo doładowanie w zależności od biegu, prędkości drogi, czasu wyścigu, skoku amortyzatora, wysokości zawieszenia itp.
• Kontrola sekwencyjna turbo

<li style="border: 0px solid rgb(217, 217, 227); –tw-border-spacing-x: 0; –tw-border-spacing-y: 0; –tw-translate-x: 0; –tw-translate-y: 0; –tw-rotate: 0; –tw-skew-x: 0; –tw-skew-y: 0; –tw-scale-x: 1; –tw-scale-y: 1; –tw-pan-x: ; –tw-pan-y: ; –tw-pinch-zoom: ; –tw-scroll-snap-strictness: proximity; –tw-gradient-from-position: ; –tw-gradient-via-position: ; –tw-gradient-to-position: ; –tw-ordinal: ; –tw-slashed-zero: ; –tw-numeric-figure: ; –tw-numeric-spacing: ; –tw-numeric-fraction: ; –tw-ring-inset: ; –tw-ring-offset-width: 0px; –tw-ring-offset-color: #fff; –tw-ring-color: rgba(69,89,164,.5); –tw-ring-offset-shadow: 0 0 transparent; –tw-ring-shadow: 0 0 transparent; –tw-shadow: 0 0 transparent; –tw-shadow-colored: 0 0 transparent; –tw-blur: ; –tw-brightness: ; –tw-contrast: ; –tw-grayscale: ; –tw-hue-rotate: ; –tw-invert: ; –tw-saturate: ; –tw-sepia: ; –tw-drop-shadow: ; –tw-backdrop-blur: ; –tw-backdrop-brightness: ; –tw-backdrop-contrast: ; –tw-backdrop-grayscale: ; –tw-backdrop-hue-rotate: ; –tw-backdrop-invert: ; –tw-backdrop-opacity: ; –tw-backdrop-saturate: ; –tw-backdrop-sepia: ; margin: 0px; padding-left: 0.375em; display: block; min