Jeśli używasz fabrycznego przewodu i szukasz łatwej aktualizacji sterownika silnika (ECU), zerknij na Zestawy Adapterów Plug’n’Play Haltech. Te adaptory podłączają się bezpośrednio do Twojego sterownika Haltech ECU i posiadają zestaw fabrycznych złączy po drugiej stronie, które można bezpośrednio podłączyć do fabrycznego przewodu.
Wtyczki są bezpośrednio podłączane do fabrycznego przewodu ECU.
Przewodnik szybkiego startu poprowadzi Cię przez instalację adaptera Plug’n’Play Haltech w Twoim pojeździe. Przewodnik jest dostarczony razem z pełnym podręcznikiem ECU i oprogramowaniem na kluczu USB, dostarczonym wraz z ECU, do odwołania się do niego podczas ukończenia instalacji i konfiguracji.
PRZEGLĄD ECU
Elite 2500 to dwukonnektorowy, samodzielny sterownik silnika idealny do popularnych nowoczesnych zastosowań w dziedzinie wydajności i wyścigów. Zalecany do silników 4, 6, 8 cylindrów, z przepustnicą Drive-By-Wire (DBW) lub silników 2, 3, 4 rotorowych, konwersji na wtrysk paliwa (EFI), silników z wieloma zmiennymi wałami rozrządu. Wyposażony w wytrzymałą, uszczelnioną obudowę o odporności na wodę klasy IP67, sterowanie przepustnicą drive-by-wire, kontrolę wałków rozrządu dolotowego i wydechowego, naukę map krótko- i długoterminową, kontrolę stukania dwukanałową i wiele innych, ECU Elite 2500 dostarcza kalibratorom silnika narzędzi niezbędnych do wykonania pracy prawidłowo. ECU Elite 2500 jest teraz zestawiony z nowym programatorem oprogramowania Nexus (NSP), który przynosi poziomy funkcjonalności i łatwości obsługi niespotykane dotąd w pakiecie sterowania silnikiem. Razem oferują one nowoczesną technologię dla tunerów i entuzjastów wydajności na całym świecie.
Obsługuje silniki od 1 do 12 cylindrów
Silniki od 2 do 4 rotorów
Silniki atmosferyczne lub doładowane
Czujniki obciążenia za pomocą pozycji przepustnicy (TPS), bezwzględnego ciśnienia kolektora (MAP) lub przepływu masowego powietrza (MAF)
Wtryskiwania o wzorcach stopniowanych, sekwencyjnych, pół-sekwencyjnych, zbiorczych lub wielopunktowych
Systemy zapłonu z rozdzielaczem, systemy wielocewkowe, rozszerz zakres CDI lub systemy CDI Haltech Multiplex
Podłącz się do szerokiej gamy desek rozdzielczych i urządzeń rozszerzających za pomocą magistrali CAN.
Wodoszczelna obudowa (z zamontowanym kapturem)
- Aktualizacja oprogramowania kalibracyjnego NSP.
- 8 x Wyjścia wtrysku paliwa
- 8 x Wyjścia zapłonu
- 12 x Cyfrowe wyjścia
- 10 x Wejść napięcia analogowego
- 4 x Synchronizowane wejścia impulsowe
- 4 x Dedykowane wejścia (Podwójne stukanie, Przełącznik zapłonu i czujnik MAP na pokładzie)
- 2 x Dedykowane wejścia pozycji silnika z obszernym wsparciem dla różnych rodzajów wyzwalania
- Do 45 kanałów rozbudowy wejścia/wyjścia (I/O) (za pomocą magistrali CAN)
- Komunikacja USB z laptopem (Windows)
Elite 2500 + Toyota LandCruiser 80 Series Zestaw Przewodów Adaptera Plug’n’Play
Pasuje do: Toyota LandCruiser 80 Series MY95-97 z silnikiem 1FZ-FE i tylko z manualną skrzynią biegów. Obsługuje system transferu zbiornika pomocniczego.
(Model europejski – prosimy o potwierdzenie układu wtyczki ECU przed zamówieniem od Haltech)
Zawiera: Centrala Elite 2500 ECU z funkcjami Drive By Wire (DBW) i Race, Przewód Adaptera Plug’n’Play, czujnik temperatury powietrza M14 x 1.5 z pasującą wtyczką i końcówkami, dodatkowy wtyk i końcówki 16-pinowe TYCO, kabel programowania USB i klucz oprogramowania USB.
Uwagi: Nadwyżkowe wyjścia zapłonowe mogą być wykorzystane (za pomocą dostosowanego okablowania) do przełączenia z układu zapłonu rozdzielaczowego na bezpośredni układ zapłonu (6 pojedynczych cewek).