Elite 1500 + Podstawowy Uniwersalny Zestaw Przewodów Wkładanych Długość: 2.5m (8′)

PRZEGLĄD PRZEWODÓW
Idealny do dedykowanych samochodów wyścigowych, przeróbek silników i niestandardowych prac związanych z układem elektrycznym. Uniwersalny Zestaw Przewodów Wkładanych ma zestaw złączy ECU na jednym końcu i niezakończone przewody na drugim. Wszystkie przewody na niezakończonym końcu są zakodowane kolorystycznie i wyraźnie opisane. Podłącz swoje ECU Haltech do zakończonego końca i postępuj zgodnie z diagramem elektrycznym dla wszystkich połączeń silnika. Wgraj bazową mapę i jesteś gotowy do działania!
Przewody zakodowane kolorystycznie i opisane, pasujące do szczegółowego diagramu elektrycznego, dla bezproblemowego procesu montażu.
Diagram elektryczny jest dostarczony wraz z pełnym podręcznikiem ECU i oprogramowaniem znajdującym się na płycie CD lub kluczu USB dostarczonym wraz z ECU, aby można było się do niego odwoływać podczas instalacji i konfiguracji.

PRZEGLĄD ECU
Elite 1500 to samodzielna jednostka ECU z dwoma złączami, idealna do popularnych zastosowań w performance i wyścigach w modelach późnych lat. Zalecana do silników 4 cylindry, z elektronicznym sterowaniem przepustnicą (DBW) lub silników z 2 rotorami, konwersji na wtrysk paliwa, silników z wieloma zmiennymi wałami rozrządu. Posiada solidną, środowiskowo uszczelnioną obudowę o klasie wodoszczelności IP67, sterowanie przepustnicą drive-by-wire, kontrolę wałków ssących i wydechowych, krótko- i długoterminowe uczenie mapy, kontrolę stukotu dwukanałową i wiele więcej. Jednostka ECU Elite 1500 dostarcza kalibratorom silników narzędzi, których potrzebują do wykonania zadania. Teraz Elite 1500 ECU jest sparowana z nowym oprogramowaniem kalibracyjnym Nexus Software Programmer (NSP), które wprowadza poziomy funkcjonalności i przyjazności dla użytkownika, których wcześniej nie widziano w pakiecie sterowania silnikiem. Razem oferują prawdziwie nowoczesną technologię dla tunerów i entuzjastów performance na całym świecie.

• Obsługuje silniki od 1 do 12 cylindrów
• Silniki z 2 rotorami
• Samo zasysające lub turbodoładowane
• Pomiar obciążenia za pomocą pozycji przepustnicy (TPS), bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (MAP) lub przepływu masowego powietrza (MAF)
• Wzorce wtrysku stopniowego, sekwencyjnego, półsekwencyjnego, wsadowego lub wielopunktowego
• Systemy zapłonu z rozdzielaczem, systemy wielocewkowe, rozszerz zakres CDI lub systemy CDI Multiplex firmy Haltech
• Podłącz do szerokiego zakresu wyświetlaczy i urządzeń rozszerzających za pomocą magistrali CAN.
• 4 x wyjścia wtrysku paliwa
• 4 x wyjścia zapłonu
• 12 x wyjścia cyfrowe
• 10 x wejść napięcia analogowego
• 4 x synchronizowane wejścia impulsowe
• 3 x dedykowane wejścia (stuk, przełącznik zapłonowy i wbudowany czujnik MAP)
• 2 x dedykowane wejścia pozycji silnika z obszernym wsparciem dla typów wyzwalaczy
• Do 45 kanałów rozszerzenia wejścia/wyjścia (I/O) (za pośrednictwem magistrali CAN)
• Komunikacja z laptopem przez USB (Windows)
• Oprogramowanie kalibracyjne NSP – intuicyjne i łatwe w użyciu.